Теміржол вокзалының техникалық қызмет көрсету депосы

Теміржол вокзалына техникалық қызмет көрсету депосы сәулет, құрылымдық механика, теміржол құрылысы және технологиялық жобалауды біріктіретін күрделі жүйе болып табылады. Қытайдағы өндірістік зауыттарымызда алдын ала дайындау және құрастыру құрылысы режиміне жету үшін біз бүкіл ғимаратты әртүрлі құрамдас бөліктерге бөлеміз.

Құрылымдық формасы

● Рама құрылымы: салыстырмалы түрде шағын аралығы мен жеңіл жүктері бар қарапайым жолаушылар пойыздарына техникалық қызмет көрсету сарайлары үшін қолайлы.

● Тор құрылымы: бұл қазіргі уақытта жоғары жылдамдықты пойыздар мен оқпан пойыздарына техникалық қызмет көрсету сарайларында ең жиі қолданылатын пішін. Ол үлкен үш өлшемді торды құрайтын түйіндер арқылы қосылған көптеген өзектерден тұрады. Оның артықшылықтары: жоғары қаттылық және жақсы сейсмикалық төзімділік. Ол шатырдың салмағын айналадағы бағаналарға біркелкі тарата алады, осылайша 60 метрден асатын бағандарсыз үлкен аралыққа қол жеткізеді, бұл пойыздарды сарай ішінде еркін жіберуге мүмкіндік береді.

● Ұзын аралығы бар арка немесе түтік фермасы: Өте үлкен бөлшектерді көтеруді қажет ететін арнайы техникалық қызмет көрсету шеберханалары үшін құрылымның бұл түрі үлкенірек ішкі кеңістікке қол жеткізу үшін пайдаланылуы мүмкін.

Құрылымдық компоненттердің құрамы

● Болат арқалық

● Болат баған

● Кран арқалығы

● Бағанды ​​қолдау

● Көлденең тірек

Өнімнің корпусы

Шанхайдағы Хонцяо EMU техникалық қызмет көрсету қоймасы

Хонцяо EMU техникалық қызмет көрсету қоймасындағы техникалық қызмет көрсету сарайының төбесі сол кездегі Қытайдағы ең үлкен болат конструкциялы тор шатырларының бірі болды. Ол мыңдаған болат шыбықтардан тұрды және әр шыбықтың екі ұшында қатты болат шарға бұралған болттар болды. Бұл қосылу әдісінің артықшылығы - орнатудың жоғары дәлдігі, жылдам құрылыс жылдамдығы және бақыланатын сапасы. Бұл құрылыс, машина жасау, электротехника және ақпараттық технологиялар сияқты пәндерді біріктіретін күрделі жүйе. Оның кең ауқымды торлы төбесі оның тиімді, үш өлшемді және икемді техникалық қызмет көрсету процесінің талаптарын қанағаттандыру үшін арнайы жасалған және ол пішін мен функция бірлігінің тамаша үлгісі болып табылады.

Параметр (спецификация)

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Теміржол вокзалына техникалық қызмет көрсету депосының болат конструкциясының жобалық қызмет ету мерзімі қандай?

Дизайндың қызмет ету мерзімі: Әдетте 50 жыл.

2. Техникалық қызмет көрсету қоймасының маңызды жабдықтары болат конструкция ғимаратымен қалай үйлеседі?

● Үш қабатты операциялық платформа: темір конструкция платформасы пойызға тығыз бекітіліп, жұмысшыларға бір уақытта пойыздың астыңғы жағын, ішкі бөлігін және үстіңгі бөлігін (соның ішінде пантографтар мен кондиционерлерді) тексеруге мүмкіндік береді, бұл үш өлшемді операцияларды орындауға мүмкіндік береді.

● Көпірлі кран (кран): Шатырдың болат арқалықтарының астына ілулі тұрған ол 5-20 тонна руль жақтауларын, қозғалтқыштарды және басқа да үлкен бөлшектерді көтереді. Арнайы кран арқалықтары циклдік жүктемелерге төтеп беру үшін арнайы жобаланған болуы керек.

3. Техникалық қызмет көрсету депосының төбесі неліктен торға ұқсайды? Ерекшелігі қандай?

Бұл болттармен тұтас болат шарларға жалғанған мыңдаған болат құбырлардан тұратын үлкен үш өлшемді өрмекші торы сияқты болтты сфералық түйін тор құрылымы. Оның артықшылығы мынада: жүктеме барлық мүшелерге және айналасындағы бағандарға таратылып, бағандарсыз өте үлкен кеңістікке қол жеткізу.