Болат құрылымы Теміржол вокзалы

Әлемдік көлік инфрақұрылымының өрісінде, дәстүрлі бетон станциялары, олардың ұзақ мерзімді құрылыстары, қатаң кеңістіктік құрылым және шектеулі сейсмикалық тұрақтылық, жоғары жылдамдықты теміржол дәуірінің тиімділігі мен масштабталған талаптарын қанағаттандыру қиын болды. Болат құрылымдық технологиясы заманауи тасымалдау хабаларының құрылыс парадигмасын өзінің революциялық артықшылықтары бар, теміржол станциялары, мысалы, трюс конструкциялары, тор құрылымдары және т.б., мысалы, бұл құрылымдар көбінесе үлкен кеңістіктерге қол жеткізе алады

Өнімнің ерекшеліктері

Болат құрылымының барлық компоненттері теміржол ставкалары зауытта жасалған, содан кейін уақытты үнемдейтін сайтқа орнатылған. Алайда, дизайн құрылымының күрделілігіне байланысты, орнату жылдамдығы қарапайым бетон құрылымымен салыстырғанда әлдеқайда жылдам.

Теміржол вокзалының кешенді орналасуы оны жан-жақты тасымалдау хабын жасайды. Станцияның ішінде автобустар, такси, жоғары жылдамдықты теміржол және метро сияқты тасымалдау құралдарын біріктіруге болады, жолаушыларға көліктің әртүрлі түрлерімен үздіксіз қосылуға мүмкіндік береді. Аударым тиімділігі жоғары.

Күрделі көп жолды дизайн станцияны тек станциядан ғана жасайды; Бұл сонымен қатар жергілікті мәдениет пен футуристік сезімді көрсететін қаланың қоңырау картасы.

Үлкен кеңістіктің бағансыз дизайны ашық күту залын жасайды. Залдың интеллектуалды басқару жүйесімен біріктірілген, ол жолаушылар ағынының нұсқаулығын жақсартуға мүмкіндік береді.

Өнім туралы мәліметтер және қолдану

Біріншіден, инженерлік топ бүкіл станцияның құрылымын және компьютердегі әр компоненттің өлшемдерін жасады, содан кейін нақты есептеу арқылы ғимараттың механикалық құрылымының тұрақтылығын қамтамасыз етті. Екінші қадам - ​​компоненттер құрастыру параметрлерін, онда компоненттер, соның ішінде H-тәрізді болат арқалықтары мен бағандар, қорап бағандары, болат құбырлар және т.б. қол жеткізу. Түйіндер жоғары деңгейлі болттармен немесе жоғары сапалы дәнекерлеумен байланысты. Салыстырмалы және маңызды жүк көтергіш түйіндер үшін, шойын түйін технологиясы қабылданады. Үшінші қадам - ​​оны сайтқа тасымалдау, содан кейін болат жақтауды көтеруге көмектесу үшін үлкен жабдықты қолданыңыз. Төртінші бөлім: Ғимараттың сыртқы бөліктерін орнатыңыз.

Болат құрылымының қосымшалар сценарийлеріне теміржол вокзалына қосылатын теміржол хабының станциялары, қалааралық теміржол вокзалдары, көлік кешендері, уақытша жылдам жүрдек теміржол вокзалы.

Параметр (сипаттамасы)

Өнім жағдайы

Шандонг провинциясының Вихай теміржол вокзалының жалпы дизайны мұхиттан шабыт алады және толқындар немесе желкендер сияқты. Ірі аралас және қисықтармен заманауи дизайн негізінен болат конструкциялар арқылы қол жеткізіледі.

Атап айтқанда, станцияның төбесі бүкіл құрылымның өзегі болып табылады. Онда «Үлкен кеңістіктік болат торлы торлы қабықтың құрылымын» қабылдайды. Жай етіп, ол көптеген болат құбырларды үлкен, иілген интегралды төбені қалыптастыру үшін тор сияқты біріктіру үшін пайдаланады. Мұны істеудің екі ең үлкен пайдасы: Біріншіден, үй ішінде бағандар жоқ, ал көзқарас өте кең. Екіншіден, ол бұл тұрақты емес қисық бетінің пішінді жақсы қолдайды.

Бұл үлкен болат төбесін қолдау үшін, кейбір Y тәрізді немесе V тәрізді болат бағандары станцияның айналасында тірек ретінде қолданылды. Бұл болат бағандар тек берік қана емес, сонымен қатар дәстүрлі бетон бағандарына қарағанда жеңіл және көбірек жобаланған көрінеді.

Сонымен қатар, платформаның үстіндегі шатыр және ғимараттың қасбеті ғимараттың қасбеті, сондай-ақ стаканның қасбеті болаттан жасалған. Бұл материалдың артықшылықтары оның беріктігі мен жеңіл салмағы. Сонымен қатар, компоненттердің көпшілігін зауытта шығаруға, содан кейін сайтқа жинауға болады, содан кейін құрылыс блоктары сияқты, бұл құрылыс жылдамдығын тезірек және экологиялық таза етеді.