Болат құрылымы круиздік терминал құрылысы

Steel құрылымды круиздік терминалдың құрылысы - негізгі қаңқасы ретінде болаттан жасалған заманауи көлік кешені, үлкен круиздік кемелердің түйісуі және жолаушыларды отырғызу және түсіру үшін арнайы әзірленген және жасалған. Болат құрылымы өте төзімді, көлденең қимасы аз. Ол құрылымның тұрақтылығын қамтамасыз ете отырып, кеңістіктің үлкен аумағын сақтай отырып, бүкіл ғимаратқа қолдау көрсете алады. Оның үстіне, оның барлық құрамдас бөліктерін біздің қытайлық болат конструкциялар зауытында шығаруға болады, содан кейін тікелей орнату үшін сайтқа тасымалданады. Бұл алдын ала дайындалған әдіс жағалау сызығын алып жатқан құрылыс мерзімін айтарлықтай қысқартуға және жоба құнын төмендетуге мүмкіндік береді. EIHE Steel Structure заманауи BIM технологиясын және кең ауқымды ғимараттардағы бай тәжірибесін пайдалана отырып, жоғары сапалы болат конструкциялардың таңдаулы жеткізушісі және өндірушісі бола алады. Біз сізді қарсы аламызбайланыс.

Өнімнің негізгі функционалды аймақтары

Ауқымды қоғамдық көлік ғимараты ретінде болат құрылымы круиздік терминал құрылысы келесі үш негізгі функционалдық бағытқа ие:

● Отырғызу көпірі

Ол әдетте болат фермаларды қабылдайды және жолаушылардың кедергісіз отыруын және түсуін қамтамасыз ету үшін судың толқындық деңгейіне және круиздік палубаның биіктігіне сәйкес еңісті автоматты түрде реттейді.

● Жолаушыларды күту залы

Бұл аймақ бүкіл кеңістікті мөлдір ету және күту кезінде жолаушыларға демалуға мүмкіндік беру үшін үлкен аумақты шыны перде қабырғаларымен біріктірілген ашық жабық кеңістікті қажет етеді.

● Жүкті өңдеу және логистикалық қабат

Бұл аймақ жақтау құрылымының икемділігін пайдаланады және әдетте багажды сұрыптау және тасымалдау үшін күту залының төменгі қабатында болат платформаны орнатады.

Параметр (спецификация)

Өнімді қолдану сценарийі

Майами портының круиздік терминалы А (АҚШ)

Бұл болат құрылымды круиздік терминал құрылысы әлемдегі ең заманауи круиздік терминалдардың бірі болып табылады. Оның сыртқы түрі заманауи круиздік кемеге ұқсайды. Оның болат құрылымының ерекшеліктері мыналарды қамтиды:

● Трус қаңқасы + кеңістіктік болат құрылымы

● Болат арқалықтардың аралығы 60 метрден асатын

● Болат ферма төбесі

● Үлкен аумақты болат шатыр панелі

Кай Так круиздік терминалы (Гонконг, Қытай)

Ол бастапқы әуежайдан жөнделді және төбесінде теңізге қарайтын бағы бар өте ұзақ круиздік терминал ғимараты. Оның болат құрылымының ерекшеліктері мыналарды қамтиды:

● Үлкен төбе

● Кең орындық күту залы

● Болат арқалықтар + болат бағаналар жүйесі

● Жеңіл шатыр

Неліктен EHSS таңдау керек?

● Тұрақты және ұзақ мерзімді операциялық даму

● Кең ауқымды құрылымдық жобаларда үлкен тәжірибе

● Бізде жылына 100 000 тонна өндірістік қуаттылығы бар жеке темір конструкция зауыты бар.

Өнімді жеткізу

Болат құрылымы круиздік терминалдың құрамдас бөліктері шығарылғаннан кейін біз оларды тапсырыс бойынша жасалған металл жақтауға жинаймыз. Құрлықта, теңізде немесе әуе көлігінде болсын, металл жақтау тасымалдау процесінде компоненттердің құлап кетпеуін қамтамасыз етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Жел күші теңіз жағасында айтарлықтай күшті. Темір конструкциялы круиздік терминал осындай қатты желге төтеп бере ала ма?

Жоқ. Жобалау барысында біз осы ғимараттың жел жүктемесін анықтау үшін тәжірибелер жүргізіп, ғылыми есептеулер жүргіземіз, сонымен қатар жергілікті жел күштерінің 50 жылдық қайталану жылдамдығына негізделген жоба үшін негізгі жел қысымына сілтеме жасаймыз.

2. Кеме тоқтаған кезде ол болат бағандарды майыстыра ма?

Жоқ, кеменің соққы күші негізінен резеңке қорғаныс қақпақтарымен жұтылады және құрылыстың болат бағандарына тікелей әсер етпейді.